金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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